發(fā)動機(jī)型號:五菱N15A
一、產(chǎn)品簡介
汽車發(fā)動機(jī)拆檢測試實驗臺含測試.拆裝平臺采用電控汽油發(fā)動機(jī)總成(翻新五菱N15A比賽機(jī)型,易于拆裝)的拆裝翻轉(zhuǎn)臺架和運(yùn)行檢測控制臺兩部分組成。拆裝翻轉(zhuǎn)臺架提供學(xué)員進(jìn)行發(fā)動機(jī)拆卸和裝配實訓(xùn)。裝配好發(fā)動機(jī)后與運(yùn)行檢測控制臺對接，可起動運(yùn)行發(fā)動機(jī)，檢測發(fā)動機(jī)的裝配效果。
二．功能特點
1. 發(fā)動機(jī)拆檢測試實驗系統(tǒng)面板上繪有彩色噴繪電路圖，學(xué)員可直觀對照電路圖和電控汽油發(fā)動機(jī)實物，認(rèn)識和分析控制系統(tǒng)的工作原理；
2. 發(fā)動機(jī)拆檢測試實驗系統(tǒng)由拆裝翻轉(zhuǎn)臺架和運(yùn)行檢測控制臺兩部分組成。
拆裝翻轉(zhuǎn)臺架由電控汽油發(fā)動機(jī)總成和可做360度翻轉(zhuǎn)的發(fā)動機(jī)拆裝架組成，運(yùn)行檢測控制臺由控制面板、發(fā)動機(jī)電控單元、冷卻系統(tǒng)、供油系統(tǒng)、蓄電池等組成；
3.帶有減速機(jī)的拆裝翻轉(zhuǎn)臺架可做軸向任意角度的翻轉(zhuǎn)和靜止，可方便地進(jìn)行拆卸和裝配實訓(xùn)，底部放置接油盤，便于小零件、水及油的收集，做到三不落地；
運(yùn)行檢測控制臺架安裝有起動運(yùn)行發(fā)動機(jī)所有的部件要素，如電控單元、水箱、油箱和油泵、儀表、點火開關(guān)等，與拆裝翻轉(zhuǎn)臺架進(jìn)行油路、電路、水路、氣路的對接，可運(yùn)行發(fā)動機(jī)(加速/減速/怠速工況正常）、檢測發(fā)動機(jī)裝配的效果；
4.實訓(xùn)臺面板上繪有彩色UV平板噴繪電路圖，學(xué)員可直觀對照電路圖和發(fā)動機(jī)實物，認(rèn)識和分析控制系統(tǒng)的工作原理；
5.面板采用4mm厚耐腐蝕、耐創(chuàng)擊、耐污染、防火、防潮的高級鋁塑板，表面經(jīng)特殊工藝噴涂底漆處理；面板打印有不褪色的彩色系統(tǒng)電路圖，實訓(xùn)臺面板上安裝有檢測端子、可直接在面板上檢測各傳感器、執(zhí)行器、發(fā)動機(jī)控制單元管腳的電信號，如電阻、電壓、電流、頻率信號等；
6.實訓(xùn)臺面板上安裝有汽車儀表、燃油壓力表、真空壓力表，可實時顯示發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速、噴油壓力、進(jìn)氣岐管壓力等參數(shù)變化；
7.實訓(xùn)臺安裝有診斷座，可連接專用或通用型汽車解器，對發(fā)動機(jī)電控系統(tǒng)進(jìn)行讀取故障碼、清除故障碼、讀取數(shù)據(jù)流等自診斷功能。
8.實訓(xùn)臺配備有電源總開關(guān)、飛輪防護(hù)罩等安裝保護(hù)裝置。
9.實訓(xùn)臺底座采用鋼結(jié)構(gòu)焊接，表面采用噴涂工藝處理，帶自鎖腳輪裝置，移動靈活，安全可靠、堅固耐用。
10.發(fā)動機(jī)拆裝翻轉(zhuǎn)架(帶可折疊置物托盤，帶起動安全支架）：

產(chǎn)品簡介
發(fā)動機(jī)拆檢測試實驗系統(tǒng)符合汽車機(jī)電維修賽項發(fā)動機(jī)拆裝項目的技術(shù)要求，高強(qiáng)度發(fā)動機(jī)翻轉(zhuǎn)架、發(fā)動機(jī)缸蓋輔助連接板、加強(qiáng)型油盆、發(fā)動機(jī)拆裝輔助件等組成，將發(fā)動機(jī)搭載在360°可任意角度旋轉(zhuǎn)的減速翻轉(zhuǎn)架上，翻轉(zhuǎn)架結(jié)合人體工程學(xué)設(shè)計，操作安全，結(jié)構(gòu)合理，能適用于汽車發(fā)動機(jī)拆裝與測量等競賽項目的實訓(xùn)與考核需要。
功能特點
1.高強(qiáng)度拆裝翻轉(zhuǎn)架(帶可折疊置物托盤，帶起動安全支架）；
2.采用減速翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，并設(shè)計有專用保險銷開關(guān)，能任意位置鎖止，便于選手從不同的角度進(jìn)行拆卸和裝配；
3.能夠滿足發(fā)動機(jī)進(jìn)氣、排氣岐管、水泵等部件的拆卸與裝配考核需要；
4.能夠滿足發(fā)動機(jī)氣缸蓋、氣缸體、油底殼等配件的拆卸與裝配考核需要；
5.能夠滿足活塞連桿機(jī)構(gòu)的拆卸與裝配考核需要；
6.能夠滿足發(fā)動機(jī)配氣機(jī)構(gòu)的拆卸與裝配考核需要；
7.能夠滿足發(fā)動機(jī)活塞與氣缸的測量與檢修考核需要；
8.能夠滿足發(fā)動機(jī)氣門間隙的測量與檢修考核需要；
9.能夠滿足發(fā)動機(jī)曲軸、凸輪軸磨損的測量與檢修考核需要。
制作工藝
1.翻轉(zhuǎn)架設(shè)計有可折疊置物托盤，便于存放小零件與拆裝工具；
2.翻轉(zhuǎn)架托盤采用濾網(wǎng)與放油設(shè)計，能夠過濾殘留機(jī)油，并能夠進(jìn)行放油操作；
3.移動鋼支架進(jìn)行磷化處理，高溫噴塑處理，采用高強(qiáng)度的鋼結(jié)構(gòu)焊接，表
面經(jīng)噴涂工藝處理；
4.腳輪內(nèi)芯采用鑄鐵外包高強(qiáng)度聚氨酯，帶自鎖腳輪裝置，可承重250Kg；
5.尺寸規(guī)格：≥1050×700×990mm（長×寬×高）。
基本配置(每臺)

11.運(yùn)行檢測控制臺：

外形圖樣
（1）實訓(xùn)臺面板采用帶檢測端子的原理面板：面板打印有不褪色的彩色控制單元和執(zhí)行器、傳感器端子圖；并安裝傳感器與執(zhí)行器的檢測端子。
（2）設(shè)備框架采用40mm×40mm和40mm×80mm兩種一體化全鋁合金型材搭建（帶鋼制抽屜3只，雙開門儲物柜），耐油耐腐蝕并易于清潔，帶自鎖腳輪裝置，底座上配有40cm的桌面，臺面裝配25mm厚彩色高密度復(fù)合板，方便放置資料、輕型檢測儀器等。
（3）設(shè)備外形:1700*700*1700mm。
（4）面板箱安裝U形插接式機(jī)械故障設(shè)置終端。
12.平臺包含的發(fā)動機(jī)運(yùn)行檢測診斷模塊，可實現(xiàn)發(fā)動機(jī)拆裝檢修作業(yè)，可實現(xiàn)進(jìn)行發(fā)動機(jī)電氣故障診斷、機(jī)械類故障診斷、發(fā)動機(jī)分解及測量、發(fā)動機(jī)安裝及試運(yùn)行。
13.平臺具備發(fā)動機(jī)拆裝翻轉(zhuǎn)架，可支持完成發(fā)動機(jī)拆裝檢修作業(yè)，翻轉(zhuǎn)架約高850mm，寬610mm，長950mm。
14.平臺安裝五菱N15A比賽機(jī)型發(fā)動機(jī)總成，包含全套發(fā)動機(jī)傳感器與執(zhí)行器及附件，可實現(xiàn)發(fā)動機(jī)運(yùn)行測試與故障診斷作業(yè)。
15.平臺的檢測臺內(nèi)設(shè)有供油箱，并設(shè)有油量顯示儀表和加油口。
16.平臺可實現(xiàn)發(fā)動機(jī)氣缸漏氣診斷與漏氣測量分析。
17.平臺具備可移動式發(fā)動機(jī)控制系統(tǒng)與發(fā)動機(jī)實現(xiàn)電路、冷卻水路等快速連接，自帶充電器，配備發(fā)動機(jī)ECU。
18.平臺可實現(xiàn)發(fā)動機(jī)機(jī)械故障設(shè)置，可設(shè)置多種機(jī)械故障。
U形插接式機(jī)械故障設(shè)置終端，可設(shè)置斷路、短路、偶發(fā)、接觸不良、CAN線反接故障。
U形插接式機(jī)械故障設(shè)置終端
設(shè)故方法
測量盒設(shè)故類型：
1)斷路故障:拔下U形插頭為斷路故障；
2)虛接故障:拔下U形插頭在上下管腳兩端插入帶電阻的連接香蕉連接線為虛接故障；
3)短路故障: 拔下U形插頭,通過配套帶電阻的香蕉連接線將上下兩個管腳絞接一起與12V+或者12V-短接,為短路故障(對正極短路與對負(fù)極短路故障)（★注：對電源或地線短路時要考慮可行性方可進(jìn)行）；
4)交叉錯接故障:將兩個U形插頭拔下，通過兩條香蕉連接線交叉連接，為交叉錯接故障（適用 CAN 線故障設(shè)置）；
19.平臺內(nèi)含故障診斷模塊（包含原車診斷座與診斷儀），能夠?qū)崿F(xiàn)市面上常見車型的故障診斷儀，包括2023年度公布年全國職業(yè)院校技能大賽汽車維修賽項車型，可對車輛和發(fā)動機(jī)進(jìn)行故障診斷分析，具備查看車輛系統(tǒng)的版本信息、故障碼，清除故障碼等功能。平臺診斷部分使用的輸入電壓為：12V直流電壓。
（注：診斷儀 選配）
20.平臺滿足2023年度公布年全國職業(yè)院校技能大賽汽車維修賽項競賽規(guī)程要求。
三．基本配置（每套）